Prénom : Maxime
Date de naissance : 13 Janvier 1982
Signes particuliers : aime la couleur rouge et les ordinateurs.
Né dans le Nord de la France bien après l’arrêt de la production de la Fiat 500, où l’on ne rencontre que très rarement ces pots de yaourts…Qui aurait cru que j’allais être captivé par une si petite voiture ?
1988
Ma première rencontre avec la Fiat 500 fut virtuelle. Qui n’a pas à l’esprit la scène désormais mythique du « Grand Bleu » où le robuste Enzo interprété par Jean Reno bondit hors d’une drôle de petite voiture italienne, enfonce son vigoureux poing dans le frêle pare-brise et claque brusquement la portière : une vraie révélation pour moi.
1992
Quelques années plus tard au cours de mes escapades estivales dans le sud de la France, à Menton qui longe la frontière italienne, j’assiste à un incroyable défilé : rouge, verte, noire, bleue ou jaune, des Fiat 500 à chaque coin de rue : une vraie rencontre cette fois visuelle.
La concurrence est cependant rude : la petite italienne côtoie les Ferrari, Lamborghini et autres Porsche mais reste cependant ma favorite. Son look rétro, sa taille et sa forme arrondie m’attire plus que le nombre de chevaux sous le capot.
2000
Ca y est, j’ai 18 ans et le permis de conduire en poche. Acquérir une Fiat 500 m’est désormais possible mais les finances de l’époque ne le permettront pas… Pour autant le souhait de rouler dans ma propre Fiat ne fait que grandir…
2003
Boulots d’été et jobs étudiants se sont accumulés, la cagnotte a augmentée, le top départ peut être annoncé : je me mets à la recherche active d’une Fiat 500. Après avoir épluché les petites annonces, arpenté tous les garages spécialisés de mes voisins belges, une « cyber-annonce » m’interpelle : Direction la campagne belge, une carrosserie impeccable, un moteur qui l’est un peu moins, et c’est le coup de foudre.
Instant magique : me voilà propriétaire d’une Fiat 500 verte de 1970 (modèle L pour les connaisseurs).
2006
Après avoir profité quelques temps de la Fiat sur les routes lilloises, subit quelques légères pannes, un problème majeur apparaît : une fissure sur le bloc moteur. La Fiat est depuis immobilisée dans un garage en attendant une seconde jeunesse : un moteur neuf !
2008
Une seconde vie pour ma 500 débute cet été. Grâce au talent de Fiat 500 Passion, un moteur quasi comme neuf fait place à l’arrière de ma 500. De nouveau sur les routes pour profiter pleinement de ma voiture.
2010
Envie de partager l’expérience Fiat 500, je créé le site maFiat500.fr
